{jz:field.toptypename/} 轉(zhuǎn)自：新華財經(jīng) 1月16日，海爾新能源在青島舉行B輪融資簽約儀式暨發(fā)展戰(zhàn)略研討會，與農(nóng)銀投資、招商銀行、魯信創(chuàng)投、山能資本等資方達(dá)成合作，本輪融資超10億元。海爾新能源致力于成為數(shù)智化分布式清潔能源解決方案服務(wù)商的引領(lǐng)者，通過打造以AI驅(qū)動的能源互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)平臺，激活生態(tài)聚合效應(yīng)，為全球家庭及工商業(yè)客戶提供智慧新能源解決方案。 海爾集團(tuán)高級副總裁、海爾新能源董事長解居志，海爾新能源總經(jīng)理季曉健，農(nóng)銀投資黨委委員、副總裁黃九亮，魯信創(chuàng)投總經(jīng)理葛效宏，

電控系統(tǒng)和軟件在新能源汽車中的地位舉足輕重。車輛行駛、能量管理、熱管理均由電子控制單元（ECU）與軟件系統(tǒng)協(xié)同完成。統(tǒng)一低碳潤滑油覺得冬季應(yīng)及時更新車載軟件與電池管理系統(tǒng)（BMS）的固件，以獲得廠商針對低溫性能或充電策略的優(yōu)化調(diào)整。定期通過車載診斷工具或到授權(quán)服務(wù)站進(jìn)行系統(tǒng)自檢，檢視故障碼并排除潛在問題。對于部分車型，廠商可能提供專為冬季設(shè)計的“低溫模式”或“節(jié)能模式”，合理使用這些模式可以在保證安全的前提下降低能耗與延長續(xù)航。 日常清潔與細(xì)致檢查是冬季保養(yǎng)不可或缺的一環(huán)。除了常規(guī)的車身清洗外

工業(yè)和信息化部等6部門16日聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，遵循“全渠道、全鏈條、全生命周期”管理思路，明確報廢新能源汽車時必須“車電一體”，每塊新能源汽車動力電池都將擁有數(shù)字身份證等。 近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)銷量持續(xù)攀升。隨著銷售使用的新能源汽車動力電池容量衰減步入退役期，廢舊動力電池產(chǎn)生量不斷增長，我國即將進(jìn)入動力電池規(guī)模化退役階段。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)測算，2030年當(dāng)年的廢舊動力電池產(chǎn)生量將超過100萬噸。 在當(dāng)天工業(yè)和信息化部舉行的新聞發(fā)布會上，生態(tài)

轉(zhuǎn)自：財聯(lián)社 {jz:field.toptypename/} [三部門召開新能源汽車行業(yè)企業(yè)座談會：堅決抵制無序“價格戰(zhàn)”對違規(guī)企業(yè)依法依規(guī)嚴(yán)肅處理]財聯(lián)社1月14日電，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司、市場監(jiān)管總局價格監(jiān)督檢查和反不正當(dāng)競爭局1月14日聯(lián)合召開新能源汽車行業(yè)企業(yè)座談會，部署規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序相關(guān)工作。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、汽車工業(yè)協(xié)會、17家重點(diǎn)汽車企業(yè)等單位有關(guān)負(fù)責(zé)同志參加會議。會議要求深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、

“以前很少開新能源車出遠(yuǎn)門，生怕車在半路沒電找不到充電樁，沒想到現(xiàn)在咱們景區(qū)里就有快充站！”近日，在河北省石家莊市平山縣西柏坡景區(qū)停車場充電站內(nèi)，新能源車主李先生在該縣供電公司工作人員的細(xì)致指導(dǎo)下，很快為愛車充上了電。而這也正是石家莊新能源汽車充電量實現(xiàn)跨越式增長的一個縮影。 國網(wǎng)石家莊供電公司最新數(shù)據(jù)顯示，截至2025年底，石家莊地區(qū)新能源汽車全年充電量首破20億千瓦時大關(guān)，達(dá)20.93億千瓦時，同比增長78.97%。 據(jù)了解，受以舊換新補(bǔ)貼政策發(fā)力、公共領(lǐng)域車輛電動化進(jìn)程加快、新能源汽車保

公募基金2025年四季報陸續(xù)披露，同泰基金經(jīng)理陳宗超管理的兩只產(chǎn)品——同泰數(shù)字經(jīng)濟(jì)A與同泰新能源優(yōu)選1年持有A已率先公布。目前，陳宗超在管規(guī)模為5.18億元。 在同泰新能源優(yōu)選1年持有A四季報中，基金經(jīng)理陳宗超首先回顧了整個電力設(shè)備及新能源板塊的宏觀背景，指出行業(yè)在經(jīng)歷了長期調(diào)整后于2025年呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化，而他的選擇是徹底擁抱這個宏大敘事中最前沿且最具不確定性的部分。 核心邏輯基石在于，可控核聚變憑借其燃料充足、零碳排、安全且經(jīng)濟(jì)的終極優(yōu)勢，正因兩項關(guān)鍵技術(shù)而加速從夢想照進(jìn)現(xiàn)實：一是高溫超導(dǎo)

文 | 青茶 前言 十年前，沒人敢想中國生物制藥能趕超美國，甚至海外營收超過汽車產(chǎn)業(yè)。 那時中國創(chuàng)新藥占比不足7%，美國研發(fā)規(guī)模是我們八倍，超越簡直是天方夜譚。 但2025年數(shù)據(jù)驚艷：中國生物制藥對外授權(quán)總額達(dá)1356億美元，是美國三倍多。 這靠的是政策、市場、人才等多重加持，十年逆襲讓中國從追趕者變?nèi)虻谝唬?這場生物醫(yī)藥的逆襲戰(zhàn)，還會創(chuàng)造哪些驚喜？ 政策驅(qū)動加速創(chuàng)新 中國生物制藥的快速崛起，首先得益于政策上的深度支持。 從2015年開始，藥品審評審批改革真正落地，推出了30天快速審批通道。

導(dǎo)讀：在高端新能源MPV市場，嵐圖夢想家早已憑借均衡實力站穩(wěn)腳跟，成為高凈值人群首選。2026款車型以“鯤鵬”“乾崑”兩大系列煥新登場，涵蓋PHEV與EV兩種動力模式，售價32.99萬-43.99萬，搭載了華為ADS 4及智能后輪轉(zhuǎn)向等核心配置，既延續(xù)商務(wù)豪華屬性，又強(qiáng)化家用實用性，徹底打破“MPV只重舒適不重操控”的固有認(rèn)知，插混車型還應(yīng)用了嵐海智能超混技術(shù)，采用全域800伏碳化硅平臺，CLTC純電續(xù)航里程350公里，并支持5C充電。接下來就為大家介紹。 我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，20

隱藏式門把手，終于要"消失"了。 工業(yè)和信息化部發(fā)布《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國標(biāo)征求意見稿明確，2027 年 1 月起全隱藏式門把手將正式退出市場。 過去，新能源車被吐槽最多的設(shè)計，就是隱藏式門把手。 當(dāng)一位北京車主在零下十幾度的寒風(fēng)中，拿著熱水壺對著凍住的隱藏式門把手反復(fù)澆灌時，不禁要問：這些設(shè)計到底是為了解決用戶痛點(diǎn)，還是創(chuàng)造了新的痛點(diǎn)？如今這個困擾，終于要不存在了。 然而，困擾車主的更多痛點(diǎn)還未完全消失。在新一輪網(wǎng)友投票里，新能源車那些被冠以"高科技感"、"未來感"，實則雞肋的

{jz:field.toptypename/} 財聯(lián)社 1 月 16 日電，工業(yè)和信息化部等 6 部門 16 日聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，遵循"全渠道、全鏈條、全生命周期"管理思路，自 2026 年 4 月 1 日起施行。全渠道抓好電池生產(chǎn)、車輛報廢、換電運(yùn)營、維修更換等各類廢舊動力電池產(chǎn)生源頭的規(guī)范管理，管理辦法重點(diǎn)設(shè)計"車電一體報廢"等制度，明確"報廢新能源汽車，動力電池缺失的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為車輛缺失，具體辦法另行規(guī)定"，從而防止出現(xiàn)廢舊動力電池流向難以掌握