絕不向中國低頭？寧愿裁員9000人賣公司，也不將技術轉讓給中國 12月10日，英國航空發動機巨頭羅爾斯-羅伊斯跟國航合資的北京維修公司正式開業了。這家百年老店，頭一回在中國建實體基地。幾乎同時，中國自研的CJ-1000A發動機在青海格爾木通過了高原適航驗證。 這兩件事放一起看，挺有意思。五年前那個寧可裁員9000人、賣資產求生也不跟中國合作的羅羅，現在主動來敲門了。當年那份決絕到底是堅守底線，還是錯失良機？ 從拒絕到妥協，羅羅經歷了什么 2020年疫情襲來，全球航空業直接停擺。羅羅的日子有多難

上周末曼城贏下西漢姆聯后，短暫地在積分榜上坐了會兒頭把交椅，結果沒幾個小時，阿森納又靠著客場對埃弗頓的一場險勝把位置奪了回去。這種感覺，瓜迪奧拉在賽前發布會上說得挺直接：“我們寧愿領先，也不想在后面追?！?這老頭的心里話，其實挺實在的。他甚至半開玩笑地補了一句，“我更想領先所有人十分”。誰不想呢？領先的感覺，意味著主動權在自己手里，意味著可以更從容地應對賽程和內部的輪換。而追趕，則完全是另一回事。壓力全在追趕者這邊，一步都不能錯。這劇本，過去十幾年在英超見了太多次，領先的球隊可以犯錯，追趕的球