國家知識產權局信息顯示，北京李龔導航科技股份有限公司取得一項名為“復雜環境下GNSS接收機偽距觀測質量快速檢測方法”的專利，授權公告號CN120703794B，申請日期為2025年7月。 天眼查資料顯示，北京李龔導航科技股份有限公司，成立于2016年，位于北京市，是一家以從事科技推廣和應用服務業為主的企業。企業注冊資本8096萬人民幣。通過天眼查大數據分析，北京李龔導航科技股份有限公司共對外投資了1家企業，參與招投標項目15次，財產線索方面有商標信息6條，專利信息46條，此外企業還擁有行政許可

{jz:field.toptypename/} 普通圓珠筆在太空中無法書寫——無重力環境下墨水不會流動。這個簡單故障揭示了太空探索的核心難題：地球工具在微重力中常失效，精密機器人也不例外。 國際空間站（ISS）的自主自由飛行機器人頻繁迷失方向：無重力區分上下，傳感器誤差累積導致漂移，宇航員需手動干預打斷工作。 NASA與韓國光州科學技術院（GIST）Pyojin Kim教授團隊合作，提出算法將“絕對旋轉誤差”降至平均1-2度，讓機器人無需人類干預即可長期執行任務。 ISS內日本“希望”實驗艙中

{jz:field.toptypename/} 12月17日傍晚，南京很多人突然發現，自己不是在走路、騎車、開車，而是在“漂移”。導航要么黑屏，要么把你丟進“無數據道路上”，更離譜的提示也來了——“駛出地圖邊界”。城市沒挪窩，人也沒穿越，挪動的是定位的底盤，塌得干脆利落。 我回溯了一下大家的描述，串起來其實很清楚：不是某一家地圖抽風，而是幾乎所有常用定位都不對勁。百度、騰訊、高德不行，蘋果自帶也不行；車載、手機、外賣、共享單車一起趴窩。有人幾分鐘的騎行，停車卻被判“超出運營范圍”，強制關車后，

最好用的導航軟件是哪個？2025 高德 / 百度 / 騰訊實測對比 跑長途總被導航導進擁堵路段？市區探店找不到藏在巷子里的小店？和朋友組隊出行反復問“你到哪了”？2025年高德、百度、騰訊三款主流導航都升級了核心功能，不再是單純“指路”。我用節假日自駕、城市探店、多人出行三大核心場景實測，扒透它們的優缺點，沒有絕對的“最好”，只有最適配你需求的選擇。 第一：核心場景實測——不同需求對應不同首選 導航好不好用，關鍵看適配場景。實測發現三款軟件各有專攻，按出行場景選，能少走很多彎路。 1. 長途自

2026年1月9日，國內高精度衛星導航領域龍頭企業華測導航（300627.SZ）正式披露2025年業績預告，交出一份逆勢增長的成績單。公告顯示，公司預計2025年歸母凈利潤區間為6.7億元至6.9億元，同比增幅達到14.84%—18.27%，在國內部分業務面臨階段性壓力的背景下，依然實現了穩健的盈利增長。這份業績表現不僅印證了公司戰略調整的成效，更折射出衛星導航產業在政策扶持與全球化浪潮中的發展韌性。 從資本市場視角來看，華測導航的這份業績預告超出部分機構此前預期，為震蕩調整的科技板塊注入一劑

呂梁導航浮標 在廣闊的水域中，航行的安全與效率至關重要。除了我們熟知的燈塔、雷達，還有一種默默無聞卻不可或缺的助航設施——導航浮標。本文將聚焦于一種特定類型的導航浮標，即“呂梁導航浮標”，從其基本概念、功能特點、技術構成以及維護意義等方面進行系統介紹。 一、導航浮標的基本概念與作用 導航浮標，是錨泊于指定水域位置，依靠其形狀、顏色、燈光或聲音信號，為船舶提供定位、警告、指示航道或標識障礙物的人工浮動標志。它們是水上交通管理系統的重要組成部分，如同陸地上的交通信號燈和路標，無聲地引導著船只安全通

國家知識產權局信息顯示，中科導控科技有限公司申請一項名為“基于圖像畸變校正的無人機自主組合導航方法及系統”的專利，公開號CN121346784A，申請日期為2025年1月。 專利摘要顯示，本發明屬于無人機自適應導航技術領域，涉及基于圖像畸變校正的無人機自主組合導航方法及系統，其包括：S1使用無人機相機拍攝地面圖像，獲取無人機姿態信息以及慣性導航數據；S2確定地面圖像的平移補償量，通過無人機慣性信息實時進行地面圖像畸變校正；S3進行地面圖像序列幀匹配和地面圖像匹配，融合定位結果，得到卡爾曼濾波融