當地時間10月11日，第125屆波士頓馬拉松在早8點開賽，首先是輪椅組，其次是男子組和女子組，各組輪流起跑。 今年有來自美國50個州和87個國家的2萬參賽者從麻州西部小鎮Hopkinton的起點出發，沿途經過8個城鎮，最終抵達波士頓市中心的商業區Boylston大街終點線，全程26.2英里。 除了在賽場附近有重型卡車封路外，在賽道中每隔一段就能看到有警察執勤，在人群中也有執法人員，所有到場觀看比賽的觀眾也必須接受安檢，觀眾排隊安檢10-15分鐘便可入場。 波士頓馬拉松是全球最古老的馬拉松，也是

上周，世界上最古老的馬拉松賽事——波士頓馬拉松終于在疫情中迎來回歸，這也是第125屆賽事。 闊別910天后，波士頓馬拉松開槍起跑，眾多跑者重新回歸到了這場世界殿堂級馬拉松的賽場上。經過2個多小時的角逐，肯尼亞選手基普魯托以2小時09分51秒的成績摘得冠軍，埃塞俄比亞選手哈努以及杰馬爾分別以2小時10分37秒、2小時10分38秒的成績，位列二、三名。 女子選手方面，肯尼亞選手基普耶格以2小時24分45秒的成績奪得冠軍，基普拉加特以2小時25分09秒的成績獲得第二名，恩古吉以2小時25分20秒的成

“超越人類生理限制的運動能力。” “強大的工業適用性！” 又到每年開年的CES盛會，又是最新一期的波士頓動力宣傳大片。最近兩周時間，不說滿網絡，最起碼國內互聯網科技圈吧，又一次到了每年例行贊美這家北美機器人明星企業的時刻。 不過呢，雖然今年的內容可以說是“例行”，但還是稍稍有一點不同的地方。波士頓動力在宣布放棄液壓路線之后，首次展示了其電驅動版本Atlas的量產型號。這里特別要強調“量產型號”四個字。 請勿誤會，對于上面列出的這兩句贊美之詞，筆者認為最新的這款量產型Atlas還是當得起的。雖然

貝克街探案官 有業內觀點認為，在當前已公開的人形機器人中，Atlas依然是綜合能力最強、技術完成度最高的存在。 作者：魯鎮西 在剛剛落幕的CES2026上，被稱為“人形機器人一哥”的波士頓動力，終于做出了一次具有分水嶺意義的選擇——正式拋棄長期被詬病“不中看也不中用”的液壓系統，將Atlas全面切換為純電驅動。這一變化，不只是一次工程方案的更替，更是波士頓動力主動撕下“技術炫技”“工程PPT”的標簽，向規模化、產業化邁出的關鍵一步。 在現場展示中，波士頓動力強調，新一代Atlas的運動形態高度

快科技 1 月 10 日消息，多年前，談到機器人、機器狗，波士頓動力絕對是全球頂級的存在。 不過這么多年過去了，波士頓動力的機器人發展到什么程度了呢？在 CES2026 上，他們首次公開展示了雙足人形機器人 Atlas。 不過現場的演示讓人大跌眼鏡，曾憑借高難度動作驚艷業界的波士頓動力機器人，意外上演翻車名場面。 {jz:field.toptypename/} 據現場觀眾拍攝的視頻來看，在后空翻環節，Atlas 落地瞬間，如同扭到腳一樣，身體一個趔趄，而且一只機械手上的零件被甩掉，原本流暢的動